Novo C4 Lounge 2014, fotos, preço, consumo, detalhes


Novo C4 Lounge 2014, fotos, preço, consumo, detalhes




A Citroen acaba de lançar o novo C4 Lounge 2014, saiba através deste post todos os detalhes do carro, consumo preço e muito mais. O novo Citroen C4 lounge, virá com duas opções de motorização: o conhecido 2.0 Flex utilizado no Pallas e o 1.6 THP, com 165 cv a 6.000 rpm.

Novo C4 Lounge 2014, fotos, preço, consumo, detalhes

Apresentado recentemente, o novo C4 Lounge da Citroen já pode ser configurado no site da Citroën. O sedã é oferecido nas versões Origine, Tendance e Exclusive, sendo que esta última conta com opção de motorização 1.6 THP de 165 cv, com preços entre R$ 59.990 e R$ 82.530. Leia mais sobre as matérias dos seguintes carros concorrentes: corolla 2014, nova ranger, nova tracker, focus 2014, titan 150.

Novo C4 Lounge 2014, fotos

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Novo C4 Lounge 2014 detalhes

Originalmente nascido na China, o C4 Lounge é menor e mais esportivo do que seu sucessor, o C4 Pallas. O novo sedã tem 4,62 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e 1,50 metro de altura, sendo 15 centímetros mais curto, 1 centímetro mais largo e 1 centímetro mais baixo. Apesar de ter ficado menor, o Lounge preservou a distância entre-eixos de 2,71 metros do Pallas, garantindo espaço para os ocupantes do banco traseiro. Somente o porta-malas encolheu, caindo dos antigos 580 litros para 450 litros.

O parentesco com o novo C4 (um dos próximos lançamentos da Citroën no país) aparece na cara do Lounge. A dianteira é a mesma do hatchback, com traços mais convencionais do que a geração anterior. Atrás, o C4 Lounge tem lanternas mais largas, que invadem a tampa do porta-malas – e até lembram as do Cruze.

Já o interior vem do C4 europeu (e da linha DS4 oferecida no Brasil), com instrumentos dispostos de maneira tradicional, sem velocímetro central ou volante com cubo fixo, duas ousadias marcantes do Pallas. Embora seja um produto global, algumas modificações foram feitas pela equipe de engenharia da Citroën para adequação ao mercado brasileiro, incluindo entradas de ar maiores (para suportar as altas temperaturas do nosso país) e ângulo de ataque maior para evitar que a frente raspe nas valetas do acidentado asfalto local.

Serão oferecidas duas opções de motorização: as versões mais acessíveis trazem o conhecido 2.0 Flex utilizado no Pallas, com até 151 cv, enquanto as configurações topo-de-linha tem o 1.6 THP, com 165 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 24,5 kgfm. Acoplado a uma transmissão automática de seis marchas com trocas sequenciais, ele faz o Lounge ir de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos e chegar aos 214 km/h.

 

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